Trục then chốt, còn được gọi là trục có khóa hoặc trục rãnh then, được trang bị trên động cơ bánh răng có trục đầu ra đặc/rỗng đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo truyền và căn chỉnh mô-men xoắn thích hợp trong các hệ thống cơ khí khác nhau. Vai trò và chức năng cụ thể của nó bao gồm:

1. Truyền mô-men xoắn: Vai trò chính của trục then chốt là truyền mô-men xoắn từ trục đầu ra của động cơ hộp số đến các bộ phận dẫn động khác, chẳng hạn như ròng rọc, đĩa xích, bánh răng hoặc khớp nối. Nó đảm bảo rằng năng lượng quay do động cơ hộp số tạo ra được truyền một cách hiệu quả đến các bộ phận này, cho phép chúng thực hiện các chức năng dự kiến.

2. Căn chỉnh: Rãnh then trên trục chìa khóa cung cấp phương tiện chính xác và an toàn để căn chỉnh trục đầu ra của động cơ hộp số với bộ phận được dẫn động. Nó ngăn cản sự quay tương đối giữa trục và bộ phận, duy trì sự căn chỉnh chính xác trong quá trình vận hành.

3. Ngăn chặn sự trượt: Trục then chốt ngăn ngừa sự trượt giữa trục đầu ra và bộ phận dẫn động, đặc biệt là trong các ứng dụng có mô-men xoắn cao. Nó khóa hai thành phần lại với nhau, ngăn chúng quay độc lập.

4. Phân phối tải trọng: Rãnh then phân phối tải trọng hoặc mô-men xoắn đều dọc theo chiều dài của trục chìa khóa, giảm nguy cơ ứng suất hoặc mài mòn cục bộ. Điều này đảm bảo rằng mô-men xoắn được truyền đồng đều mà không gây hư hỏng trục hoặc bộ phận được kết nối.

5. Đơn giản và đáng tin cậy: Trục có khóa cung cấp một phương pháp ghép động cơ bánh răng tương đối đơn giản và đáng tin cậy với các bộ phận được dẫn động. Chúng được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp khác nhau do tính hiệu quả và dễ lắp đặt.

6. Dễ dàng lắp ráp và tháo rời: Trục có khóa giúp đơn giản hóa quá trình lắp ráp và tháo gỡ. Chúng cho phép lắp đặt và tháo dỡ các bộ phận một cách đơn giản mà không cần các khớp nối hoặc bộ điều hợp phức tạp.

7. Bù sai lệch: Mặc dù không được thiết kế để điều chỉnh các sai lệch đáng kể, các trục có khóa có thể chịu được các sai lệch góc nhỏ giữa động cơ hộp số và bộ phận được dẫn động. Tính linh hoạt này giúp ngăn ngừa căng thẳng quá mức trên hệ thống.

8. Dự phòng trong Hub có khóa: Trong một số ứng dụng, hub có khóa hoặc bộ điều hợp rãnh then có thể được sử dụng với trục khóa, mang lại khả năng dự phòng và tăng cường bảo mật bằng cách khóa trục đầu ra của động cơ hộp số vào hub.

9. Khả năng tương thích: Động cơ bánh răng được trang bị trục có khóa tương thích với nhiều bộ phận tiêu chuẩn, chẳng hạn như ròng rọc, puly, bánh răng và khớp nối, được thiết kế để phù hợp với trục có khóa.

10. Truyền mô-men xoắn đồng đều: Rãnh then đảm bảo rằng mô-men xoắn được phân bố đều dọc theo chiều dài của trục chìa khóa, giảm thiểu nguy cơ tập trung ứng suất có thể dẫn đến hỏng hóc sớm.

Trục có khóa là một phương pháp phổ biến và hiệu quả để truyền và căn chỉnh mô-men xoắn trong các hệ thống cơ khí khác nhau. Chúng đặc biệt phổ biến trong các ứng dụng mà tính đơn giản, độ tin cậy và dễ cài đặt là những cân nhắc chính. Việc bảo trì, bôi trơn và kiểm tra đúng cách các trục chính là điều cần thiết để đảm bảo chúng hoạt động liên tục và tránh mài mòn theo thời gian.